Land rover discovery

KAMOKA Inspection Set Liqui Moly SPECIAL TEC 5W-30 8L Pour Land Rover Discovery

KAMOKA Inspection Set Liqui Moly SPECIAL TEC 5W-30 8L Pour Land Rover Discovery
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KAMOKA Inspection Set Liqui Moly SPECIAL TEC 5W-30 8L Pour Land Rover Discovery

KAMOKA Inspection Set Liqui Moly SPECIAL TEC 5W-30 8L Pour Land Rover Discovery. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. 1x 5 litres LM spécial TEC F 5W-30.

3x 1 litre LM spécial TEC F 5W-30. 5 L Liqui Moly Special Tec F 5W-30. Libéré / compatible pour les marques suivantes.

Ford WSS-M2C 913-D FIAT 9.55535-G1 Ford WSS-M2C 913-A Ford WSS-M2C 913-BFord WSS-M2C 913-CIveco 18-1811 S1 JLR STJLR. 03.5003 ACEA A5 / B5.

Stabilité du vieillissement optimal - Sécurité de lubrification élevée - Alimentation rapide à l'huile à basse température - Turbo et Cat - Testé - Nettoyer de moteur élevé - Économise du carburant et réduit les émissions de polluants - stabilité de cisaillement élevée. Huile moteur de sympathie basée sur la technologie de synthèse. Empêche les dépôts fiables, a une stabilité de cisaillement extrême, réduit la perte de friction dans le moteur et protège parfaitement l'usure. Optimal pour les moteurs à essence et diesel modernes avec et sans technologie multi-ballve, valvetronic, invitation à turbo à gaz d'échappement ainsi qu'avec et sans filtre à particules diesel (DPF) ou refroidissement par air de charge (LLK). Particulièrement adapté aux longs intervalles de changement d'huile et aux exigences moteurs élevées.

Les spécifications et réglementations de l'agrégat ou Les constructeurs de véhicules doivent être observés. La dernière spécification de Ford (WSS-M2C 913-D) est principalement requise pour divers types de véhicules à partir de l'année de construction 2011. Compatible en arrière et sans hésitation dans les véhicules Ford plus anciens du 7/1998. Convient également pour véhicules de nombreux autres fabricants. Turbo et testés au chat. Pas adapté pour VW avec extension d'intervalle de maintenance (WIV)!

Classe de viscosité à SAE. FIAT 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, IVECO 18-1811 S1. Fiche de données de sécurité. 1 l Liqui Moly Special Tec F 5W-30. ACEA A5, ACEA B5, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar / Land Rover STJLR.

Filtre à air frais, filtre en carbone activé. Dans le cadre de la distribution des moteurs à combustion ou de l'huile de vitesse ainsi que des filtres à huile, nous, en tant que revendeur, conformément au règlement Altöl, sommes obligés d'informer à ce sujet concernant les réglementations et les obligations. Nous voudrions souligner que c'est avec l'huile de l'huile ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile contenant de l'huile sont régulièrement causés par des marchandises dangereuses, qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez gérer l'ancien huile dans la quantité de l'huile fraîche qui nous est achetée, ainsi que les filtres à huile et lors de la modification de l'huile régulièrement, sans déchets contenant de l'huile, gratuitement à notre lieu de vente pendant les heures de fonctionnement, ou nous envoyer à nous pour éliminer gratuitement à nos frais dans un emballage approuvé pour le transport de produits dangereux.

L'huile de déchets doit être marquée comme des marchandises dangereuses lors de l'expédition. Il ne doit pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque cartouche doit d'abord être soudée dans une boîte de boîte en film supplémentaire épais.

L'expédition ne peut avoir lieu que dans la boîte de marchandises dangereuse spéciale, ce qui correspond aux réglementations IATA. De plus, l'emballage doit contenir un matériau d'absorption approuvé. Pour Veuillez contacter votre service de colis plus détaillé des réglementations d'emballage et les prix d'expédition. Les frais d'emballage et d'expédition sont aux dépens de l'acheteur.

Alternativement, le retour de l'huile de déchets est également possible dans les stations-service ou aux points de recyclage, par exemple, par exemple une utilisation de cour ou de ferraille. De même, votre atelier peut éliminer l'huile de déchets avec un changement d'huile. Veuillez noter les restrictions dans la liste de compatibilité des véhicules!

Numéro de pièce de rechange original (OE). ACEA A5; ACEA B5; Ford WSS-M2C 913-D; Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003; Fiat 9.55535-G1; Ford WSS-M2C 913-A;Ford WSS-M2C 913-B;Ford WSS-M2C 913-C; ACEA A5; ACEA B5; Fiat 9.55535-G1;Ford WSS-M2C 913-A;Ford WSS-M2C 913-B;Ford WSS-M2C 913-C;Ford WSS-M2C 913-D; Jaguar / Land Rover Stjlr 03.5003. 30767024 ; 6G9N-19N619-BA ; LR000901 ; LR019192 ; LR019589 ; LR039612 ; LR039621 ; LR056138 ; BJ329601AA ; LR029078 ; LR024309 ; LR073669. 6G9N19N619BA ; LR000901 ; LR019589 ; LR039612 ; LR056138 ; 6G9N19N619 ; LR029078. Ces nombres sont utilisés uniquement à des fins de comparaison. Peut provoquer des réactions allergiques. Fiche de données de sécurité EUH210 disponible sur demande. Les numéros de numérotation originaux (OE n °) servent de numéros de référence à des fins de comparaison et peuvent s'écarter. Tous les logos, noms de marque et marques utilisées sont la propriété de leurs propriétaires. Tous les produits sont à la qualité.

Habituellement tout en stock - donc pas de temps d'attente. 1 mois droit de retrait. Garantie de 24 mois sur les nouvelles marchandises. Garantie de 12 mois sur les produits d'occasion. Notre service ne pour pas par la vente des marchandises.

Vous pouvez gérer l'ancien huile dans la quantité de l'huile fraîche qui nous est achetée, ainsi que les filtres à huile et lors de la modification de l'huile régulièrement, sans déchets contenant de l'huile, gratuitement à notre lieu de vente pendant les heures de. Wartung & Pflege / Inspektion.

3852, 3853, F507701, F247901, F121401. Filterset, Filtersatz, Filterkit, Filterpaket, Wartung.

Ölfilterkit, Kundendienst set, Luftfilter, Service, Motoröl, Öl. Ford WSS-M2C 913-D Fiat 9.55535-G1 Ford WSS-M2C 913-A Ford. WSS-M2C 913-B Ford WSS-M2C 913-C Iveco 18-1811 S1 JLR.


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